Позже Минтранс России сообщил, что информация о возможном росте цен на авиабилеты на такой процент не имеет оснований
Совладелец аэропорта «Внуково» Виталий Воронцов спрогнозировал рост цен на авиабилеты на 40% в этом году. Как он рассказал в беседе с РБК, ситуация связана в первую очередь со сложностями в закупке новых запчастей для самолетов.
По данным Росстата, стоимость перелета в России билетом экономкласса в мае 2023 года выросла на 28% в сравнении с тем же периодом в прошлом году, до почти 7 тысяч рублей в расчете на тысячу километров пути. Это максимальное значение с 2000 года. Отмечается, что за первое полугодие цена перелета увеличилась на 32%.
Между тем Федеральная антимонопольная служба фиксирует подорожание билетов экономкласса лишь на 4% в апреле 2023 года. С чем связано такое сильное расхождение между данными ФАС и Росстата, комментирует председатель Союза пассажиров России, член общественного совета при Минтрансе России Кирилл Янков:
Кирилл Янков председатель Союза пассажиров России, член общественного совета при Минтрансе России «Это разные методики подсчета. Дело в том, что ушли те времена, когда все билеты на рейс продавались в один класс по одной цене, тарифообразование у авиакомпании динамическое, это означает, что разные пассажиры в одном классе летели по разной цене. Чтобы все это учесть, авиакомпании должны давать адекватные данные, не стоимость предложения, а они должны давать реальную среднюю стоимость на каждый рейс. Дальше это надо агрегировать по направлениям, считать, сколько на километр, и так далее, и главное, что я не уверен, что авиакомпании дают на запрос госорганов реальные адекватные данные, ни методика Росстата, ни методика ФАС, ни то, как авиакомпании считают у себя для передачи в госорганы эти данные, — это не опубликовано. Общественность, эксперты не могут это оценить, насколько адекватно рассчитываются средние тарифы. Причин роста цен много: последствия санкций, в соответствии с которыми ряд запчастей в РФ не поставляются, и за рубежом российские самолеты тоже фактически прекратили обслуживать, запчасти приходится приобретать хитрыми способами, а любой хитрый способ — параллельный импорт или что-то другое — это удорожание. И вообще, причин много, например в том, что в основном авиакомпании делали большую часть прибыли на международных рейсах, сейчас их доля сильно упала, потому что можно летать далеко не во все страны, куда летали раньше, аэропорты рассчитаны на большую мощность, которая сейчас является избыточной при нынешних объемах пассажиропотока. Но аэропорт же надо содержать, в «Домодедово» даже новый терминал открыли, их же нельзя закрыть на замок и не тратить денег на содержание, так не бывает, сейчас доля внутренних авиаперелетов существенно увеличилась, а все мощности были заточены под значительно большие объемы».
Минтранс России заявил, что информация о возможном росте цен на авиабилеты до 40% не имеет оснований. В ведомстве добавили, что аномально высокого роста цен на внутренние авиаперелеты на летний период не наблюдается. По данным министерства, стоимость авиабилетов по России за первое полугодие выросла только на 6% по отношению аналогичному периоду прошлого года.
Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?