Пассажиров на борту не было, спасатели пока не добрались до места крушения. Экипаж из трех человек, который увел падающий самолет в лесной массив, погиб. Оперативные службы проверяют версию отказа двигателя как причины авиакатастрофы
Обновлено в 17:20
В Подмосковье упал ближнемагистральный самолет Sukhoi Superjet 100 без пассажиров. Экипаж из трех человек погиб. О катастрофе сообщают информагентства со ссылкой на источники в оперативных службах.
Sukhoi Superjet 100 — узкофюзеляжный ближнемагистральный региональный пассажирский самолет. Предназначен для перевозки от 87 до 108 пассажиров на максимальную дальность 4600 километров.
ТАСС пишет, что самолет, предположительно, упал во время тестового полета после планового ремонта. Самолет, на борту которого, предположительно, был только экипаж, упал под Коломной, место падения пока не обнаружено, сообщили РИА Новости в экстренных службах.
«Интерфакс» сообщает, что спасатели также проверяют информацию, что на борту самолета не было пассажиров, только экипаж из трех человек. Как пишут телеграм-каналы со ссылкой на очевидцев, пилот увел самолет в лесной массив. Там произошел взрыв.
ТАСС со ссылкой на оперативные службы пишет, что причиной крушения мог стать отказ двигателя. Пилот авиакомпании «Аэрофлот», командир экипажа Андрей Литвинов комментирует эту ситуацию:
— Если это испытательный полет, что-то пошло не по плану. Надо подождать немного ход расследования, хотя бы первоначально, чтобы понимать переговоры экипажа внутри кабины с диспетчером.
— С точки зрения импортозамещения агрегатов, узлов мы можем пока еще предполагать, что это были испытания как раз таки импортозамещенных агрегатов лайнера?
— Это должны сказать те, кто импортозамещал, что там испытывали, мы же не знаем, это испытательный полет, сложно сказать. Пускай они расскажут, что они испытывали, куда они летели, какие у них там были задачи, после этого мы можем делать какие-то выводы.
— Что касается предыстории, вот я вижу ваш комментарий о том, что с Superjet не раз уже случались происшествия. Напомните, пожалуйста, полет в Индонезию был, «Шереметьево» — тот самый рейс, когда сгорели пассажиры рейса в Мурманск.
— Погиб экипаж как раз во время испытательного полета, когда они в гору врезались — это в самом начале, когда Superjet только испытывали. Вторая катастрофа — это была в «Шереметьево», когда сгорели люди, экипаж не справился с управлением, совершил посадку с большой перегрузкой, самолет загорелся. Ну вот это третий случай. До этого случалось много разных поломок Superjet, но были не катастрофичные, скажем так, а это уже третий серьезный случай с Superjet. В любом случае, если это испытательный полет, то летчики-испытатели — это не новички и не зеленые мальчики, то есть это опытные летчики. Но даже опытные летчики, бывает, ошибаются так, как это было при первой катастрофе, там тоже была по вине экипажа катастрофа.
— И самолет 2014 года производства, спустя 10 лет, ремонт насколько глубокий может потребоваться Superjet, учитывая реалии импортозамещения?
— Это надо вопрос задавать производителям, они же нам обещают импортозамещение, к 2030 году тысячу самолетов. Мы же это все слышим. Поэтому мы с нетерпением ждем, когда они свои обещания выполнят, а пока что мы видим вот такие трагедии, связанные с гражданской авиацией.
Business FM обсудила крушение с экс-начальником авиационно-технической базы ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» Владимиром Соловьевым:
— Если это было очередное ТО, то это элементарный облет посмотреть работу всех систем, это элементарный полет «блинчиком».
— Туда не посадят новичков, как мы понимаем?
— Естественно, это заводские летчики.
— Известно, что сам самолет 2014 года.
— Это серийный самолет, который изготовлен был в Комсомольске-на-Амуре.
— Он теоретически мог подпасть под программу импортозамещения?
— В принципе, может быть, да, что-то там уже, если какие-то детали вышли из строя.
— Оперативные службы сообщают, что причиной крушения мог стать отказ двигателя.
— Двигатели французские стояли еще, если он 2014 года.
— И двигатель явно не могли поменять в рамках вот этого техобслуживания?
— На ПФ-14 нет, конечно.
В начале июля были новости о задымлении двигателя у Sukhoi Superjet 100 после посадки в петербургском аэропорту «Пулково».