Пятница, 13 декабря, 2024
ДомойВсе новостиОбществоАвиакомпании хотят объединить всех авиадебоширов в единый список

Авиакомпании хотят объединить всех авиадебоширов в единый список

Сейчас каждая авиакомпания ведет свои черные списки, которые обновляются каждый год. Единый черный список может быть сформирован на базе систем бронирования Leonardo и ORS, которые используются в России

Авиакомпании предложили создать единый список авиадебоширов, которым запретят летать. Также планируется добавить новые нарушения, за которые можно попасть в черный список, и увеличить срок запрета на полеты, пишет «Коммерсантъ».

Сейчас каждая авиакомпания ведет свои черные списки, которые обновляются каждый год. По данным газеты, Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта вернулась к давней идее «Аэрофлота» о едином списке и направила это предложение в Минтранс. Госавиакомпания выступает за ужесточение наказаний с 2013 года, когда ее главой был нынешний министр транспорта Виталий Савельев.

Так, предлагается наказывать полным запретом на полеты за курение и мелкое хулиганство на борту. А срок нахождения в черных списках хотят расширить с одного года до трех. Идею поддержали в Общероссийском объединении пассажиров. Говорит председатель организации Илья Зотов:

Илья Зотов председатель Общероссийского объединения пассажиров«Сейчас в черные списки можно попасть, не выполнив указания сотрудников авиакомпании, то есть бортпроводника либо капитана воздушного судна, во-первых. Во-вторых, за применение физической силы в отношении как пассажиров, так и персонала, а также за нарушение конструкции воздушного судна, условно, когда пассажир пытается разбить стекло самолета. В черный список он попадает только в случае вступления в силу административного наказания и после решения суда, то есть это достаточно длительный процесс, это нужно еще зафиксировать, составить соответствующий протокол, передать пассажира сотрудникам полиции и так далее, процедура длительная. Пассажиры сейчас могут воспользоваться как чартерными полетами, так и полетами других авиакомпаний, поскольку сейчас каждая авиакомпания ведет отдельный реестр. И сейчас предлагается дополнительно внести курение, мы с этим абсолютно согласны. Само по себе курение может привести к летальным последствиям и нужно понимать, что это происходит на высоте, и просто так окно не откроешь, то есть это будет чревато. Поэтому, конечно, борт при курении пассажира совершает экстренную посадку, и после этого, конечно, уже с пассажира взыскивается штраф. Но другим пассажирам от этого не легче, поэтому было бы правильно, чтобы в дополнение к тем штрафным санкциям, которые есть по административному наказанию, вступали также и меры, которые касаются черного списка дебоширов, и срок запрета полетов был бы увеличен до трех лет».

Единый черный список может быть сформирован на базе отечественных систем бронирования Leonardo и ORS. Однако остается вопрос, смогут ли с ним сверяться туроператоры. Ведь в противном случае те, кому запрещены полеты, смогут пользоваться чартерными рейсами. Идею ужесточения правил полетов комментирует исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

Олег Пантелеев Олег Пантелеев исполнительный директор агентства «Авиапорт» «Когда речь идет о нарушениях, которые следует в будущем предотвращать, подобного рода наказания выглядят вполне логично и не чрезмерно. Да, безусловно, авиакомпании потеряют одного клиента на какое-то время, но и каждый клиент будет понимать, что нет возможности дать волю своим чувствам в одном месте, а потом как ни в чем не бывало продолжать использовать услуги авиатранспорта, летая на рейсах уже другой компании. Надо понимать, что подобного рода пассажиры с деструктивным поведением могут любой авиакомпании создавать проблемы во время полета. Поэтому я считаю, что эта практика вполне уместна. Что касается технической реализуемости, сейчас, как мы понимаем, все бронирования осуществляются исключительно в электронном виде в российских системах для российских авиакомпаний. Таких систем по большому счету при регулярных перевозках есть только две, и не составит большой проблемы отследить. Безусловно, есть еще некоторый сегмент, связанный со специфичными системами, работающими с чартерными рейсами. Но и там, я думаю, никаких проблем не будет. Один из основных вопросов — это обеспечение хранения персональных данных в строгом соответствии с требованиями законодательства, во-первых, и создание механизма, который позволит отрабатывать исключительные случаи, предусматривается и определенное изъятие из этих правил, когда, например, полет требуется по медицинским показаниям, на лечение или по каким-то другим экстраординарным причинам. Но и в этом случае я думаю, что нет никаких проблем с тем, чтобы корректно отработать каждый случай».

Источник газеты в Минтрансе подтвердил, что предложения находятся на рассмотрении ведомства.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Источник: BFM.ru
Похожие новости

Сейчас читают