Агентство подчеркивает, что такие маневры показывают, как Россия может обойти санкции и насколько сложно постоянно контролировать поток нефти. Однако это также свидетельствует о том, что покупатели не готовы открыто игнорировать санкции США
Два очень похожих нефтяных танкера попытались обойти западные санкции посредством тайной перевалки нефти, утверждает агентство Bloomberg.
Российские экспортеры и покупатели российской нефти тайно швартуют танкеры друг к другу в открытом море. Согласно статье, в июле судно крупной российской компании в сфере морской логистики перегрузило до 1 млн баррелей топлива на борт супертанкера Oxis к югу от побережья Ирана. Принимающее судно в этот момент испускало ложный сигнал транспондера, как будто бы оно стоит на якоре в Ормузском проливе. На опубликованном спутниковом снимке два танкера стоят борт к борту посреди открытого моря.
О практике переливания нефти без захождения в порт рассказывает главный редактор газеты «Морские вести России» Анатолий Кузнецов:
Анатолий Кузнецов главный редактор газеты «Морские вести России» «Это метод достаточно широко распространенный и применяемый в мировой практике перегрузки жидких грузов. Он разрешен Международной морской организацией. Здесь нет незаконных действий с точки зрения нарушения экологических норм или международного права. Нельзя сказать, чтобы были большие потери из-за этого, потому что наши грузовладельцы, которые сдают в порту, конечно, сдают по устойчивой цене: как договариваются, так и отдают. А дальше уже дело перевозчика. Зная цену отпуска барреля нефти в порту, на берегу, перевозчик, то есть судовладелец, уже заключает контракт с покупателем то ли в Индии, то ли в Китае, то ли в Турции. Уже исходя из этого он нам платит, условно говоря, по 50 долларов или по 70 долларов, а сам продает уже по 90. Это его заработок. Как он это сделает, это уже его дело. Он может здесь загрузиться и отключить транспондер, идти прямо в Индию, не обращая ни на что внимания, пока его там не остановят. А кто его остановит, если его не видят? А может перегрузиться таким образом и отработать такую схему. Перевалка — это очень удобный и выгодный бизнес. Чтобы сказать по деньгам конкретно, надо получить секретную ведомость их судоходной компании. В принципе, если говорить в общих чертах, это выгодно и порождено в нашем случае опасениями и санкционным давлением, а не в нашем случае эта перевалка была порождена именно тем, что есть необорудованный берег, куда большие суда подойти близко не могут, тогда берутся маленькие плавсредства, загружаются, и челночным методом завозят все в большой пароход. А здесь большие пароходы обменялись грузами — тоже можно».
Подтвердить достоверность информации Bloomberg о практиках перевозчиков российской нефти не представляется возможным. Business FM обратились за комментарием к российской фирме, упомянутой в публикации. Ответ на момент публикации материала не поступил.
Зачем японцы строят острова из пепла?
Эффективное средство для похудения: натуральный кофе
Как заработать на макулатуре?
Как плохие новости влияют на здоровье?
Экология и ресайклинг: секрет скандинавского чуда
Долгий сон, оказывается, вреден для здоровьяПо данным агентства, переливание нефти в открытом море демонстрирует способность России обходить санкции и иллюстрирует сложность контроля за соблюдением ограничений.